Reifendruck Porsche Standard
Vorderräder 2,0 bar Straße 1,5 bar Acker Hinterräder 1,5 bar Straße 1,0 bar Acker Related Images:
Traktor Wert Zustandsnote
Wie kann ich den Wert eines Traktors einschätzen? Traktor Zustands Note 1 (Sehr guter Zustand) Traktoren im makellosen Zustand, es lassen sich keine Mängel an Technik, Optik und Historie (Originalität) finden. Im Prinzip ist das Fahrzeug im ursprünglichen Zustand erhalten. (Schlepper im Zustand Note 1 sind sehr selten zu finden und dementsprechend auch sehr wertvoll und teuer bei einen Schlepper Kauf oder Verkauf) Traktor Zustands Note 2 (guter Zustand) Der Schlepper befindet sich in einem guten Zustand. Reparaturen und „Schönheitskorrekturen“ wurden vom Fachmann vorgenommen. Es fehlen keinerlei Teile. Das Fahrzeug ist mängelfrei und es sind lediglich geringe Gebrauchsspuren zu erkennen. (Schlepper im Zustand Note 2 sind auch selten zu finden aber es gibt sie, der Traktor muss sich dazu unter anderem im guten und rostfreien Zustand befinden) Traktor Zustands Note 3 (gebrauchter Zustand) Trecker ist im Gebrauchtzustand aber fahrbereit. Normale Spuren der Jahre sind zu erkennen. Kleine Mängel sind vorhanden…
Voith Strömungskupplung
Funktionsweise Die innovative Voith-Strömungskupplung zum Anfahren schwerer Lasten machte Porsche berühmt. Sie wurde nach dem Erfinder Prof. Dr. Föttinger (1877–1945) auch als Föttingerkupplung bezeichnet. Von Ferdinand Porsche wurde sie erstmalig im „Volksschlepper“ eingesetzt. Sie war dadurch bei Porsche nicht mehr wegzudenken. Folgende Vorteile ergaben sich daraus. Der Motor kann auch bei Last am Berg nicht abgewürgt werden Das Anfahren kann elastisch in jedem Gang erfolgen Der Verschleiß an Motor und Kupplung wird erheblich vermindert Ein leichtes schalten unter allen Bedingungen ist möglich. Die Voith-Strömungskupplung ist eine hydrodynamische Kupplung Sie besteht in ihren Hauptbauteilen aus zwei Schaufelrädern – dem Pumpen-und Turbinenrad – sowie einer umschließenden Schale. Beide Räder sind relativ zueinander gelagert.Die Kraftübertragung erfolgt verschleißarm, es findet keine mechanische Berührung der kraftleitenden Teile statt.In der Kupplung befindet sich eine konstante Menge Öl.Die vom Antriebsmotor abgegebene mechanische Energie wird in dem mit ihm verbundenen Pumpenrad in Strömungsenergiedes Öls umgesetzt. Im Turbinenrad wird diese…
Kompression am Traktor prüfen
Warum? Der Kompressionsdruck gibt mir eine Aussage über die Dichtigkeit/Leistung eines Zylinders. Beim Messen eines Zylinders erhöht sich der Druck bei jedem Verdichtungshub auf dem Manometer des Kompressions-Prüfgerätes (Schreibgerätes), bis das Maximum erreicht ist. Wenn der Druck deutlich niedriger als vom Motorhersteller angegeben ist und sich auch nicht weiter erhöht, dann können folgende Teile verschlissen sein: Ventile schließen nicht mehr richtig Zylinderkopfdichtung (wenn vorhanden) undicht Kolbenringe undicht / verschlissen Ist der Verdichtungsdruck deutlich höher als vom Hersteller angegeben, kann der Brennraum mit Ölkohle verkokt sein Als Alternative der Kompressionsdruckmessung kann, man die Druckverlustmessung durchführen. Diese dient auch dazu den Schaden näher einzugrenzen, wie diese funktioniert erkläre ich in einem weiteren Artikel Vorbereitung Batterie geladen Luftfilter reinigen und neu befüllen (Ölbadluftfilter) die anderen sollten auch sauber sein Ventilspiel kontrollieren (Wichtig) Der Motor sollte ca. 80°C haben (Betriebs warm) Der Motor darf nicht anspringen bei der Prüfung! 1. Gashebel auf Nullförderung2. Düsenleitungen zur…
Die Druckverlustprüfung
Die Druckverlustprüfung wird erst dann durchgeführt, wenn der Kompressionstest nicht in Ordnung war. Durch die Öffnung der Einspritzdüse oder der Glühkerze wird Druckluft in den Zylinder gepumpt. Bevor man Druckluft auf den Kolben eines bestimmten Zylinders gibt, muss man die Kurbelwelle in OT-Stellung bringen und den Motor gegen Drehen sichern. z.B. Gang einlegen und Handbremse anziehen Das heißt, der Motor muss sich im Arbeitstakt (Verdichtungstakt) befinden, die Ventile müssen geschlossen sein. Druckverlusttester Der Sollwert für den Druckverlust beträgt 10 bis 15 Prozent, bei Motoren mit hoher Laufleistung sind bis zu 20 Prozent möglich. Zusätzlich soll die Abweichung der einzelnen Zylinder nicht höher als 25% sein. Bei unseren alten Traktoren gibt es keine Angabe zum Druckverlust. Deshalb ist dieser Test interessant um herauszufinden wo eine Undichtigkeit entstanden ist. Druckverlusttester Eigenbau Hat mein keinen Druckverlusttester kann man sich behelfen indem man über einen Adapter den man sich leicht selber…
Wie funktioniert eigentlich das Differentialgetriebe?
Ein Differential wird nötig, wenn man beim Fahren einer Kurve mit dem Traktor das Innenrad auf einer Achse eine kürzere Strecke zurücklegt als das Außenrad. Damit dreht das innere Rad auch langsamer, was es unmöglich macht, beide Räder starr mit der Antriebsachse zu verbinden. Daraus resultieren unterschiedliche Geschwindigkeiten der beiden Antriebsräder. Um diese Geschwindigkeitsdifferenz auszugleichen, ist die Lösung ist das Differentialgetriebe. Würde man mit einer starr verbundenen Achse unterwegs sein könnten folgende Schäden entstehen: Warum ist denn die Differentialsperre da? Unsere Differentiale an den alten Schleppern besitzen den Nachteil, dass sie ein Rad, das auf einen losen/weichen Untergrund oder auf Eis gerät, durchrutschen lassen. Das Durchrutschen kann man vermeiden, wenn eine Differenzialsperre vorhanden ist. Diese wird im allgemeinen bei unseren Schleppern mit dem Fuß betätigt und ist rein mechanisch. Drückt man sie, dann wird die Ausgleichswirkung des Differentials aufgehoben und beide Räder sind „Starr“ miteinander verbunden. Nach der Anleitung unserer…
Blinkrelais Klemmbezeichnung
Vergleichstabelle der Relais Bezeichnungen Ich hatte noch ein altes Blinkrelais aus einem Französischen Fahrzeug. Dort ist die Klemmbezeichnung aber anders als bei uns. Deshalb dachte ich mir, das ich die Vergleichstabelle mal Online stelle. Land Deutschland Frankreich Japan USA GB Eingang 49a + B X/B X/B Ausgang 49 C L L L Kontr. 1 C1 R P P Kontr. 2 C2 R2 C2 C2 Minus 31 E Masse Masse Related Images:
Anhängersteckdose
HIER BESCHREIBE ICH WIE MAN DIE ANHÄNGERSTECKDOSE RICHTIG BELEGT DA ICH NUR ORIGINALGETREU RESTAURIERE GEHT ES HIER AUCH NUR UM DIE 7 POL. STECKDOSE, EINE 13 POL. GAB ES DAMALS NICHT. In meinem Buch beschreibe ich das noch ausführlicher, auch wird dort die 13 pol. Steckdose erklärt. Achtung Es kommt jetzt noch darauf an ob ihre eine Einkreis- oder Zweikreisblinkanlage habt. Siehe meine Beschreibung. Bei der Einkreis Blinkanlage muss auch euer Anhänger dafür ausgelegt sein. Dann war es nämlich so, das L1 und R4 nicht belegt sind und die Blinker über 58L und 58R kamen (Zweikammerleuchte). Schließt man die Steckdose gerne an das man sie auch für einen neueren Anhänger benutzen kann, dann muss L1 und R4 über den Blinker angeschlossen werden.. VORHERIGER BEITRAG KABELQUERSCHNITTE AM STANDARD NÄCHSTER BEITRAG BLINKRELAIS KLEMMBEZEICHNUNG SCHREIBE EINEN KOMMENTAR. × Warnung verwerfen Related Images:
Kabelquerschnitte am Standard
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Tankgeber im Porsche Traktor
Öffnen des Tankgebers In den Porsche Traktoren ist im Kraftstofftank ein Geber eingebaut. Es leuchtet ein Lämpchen wenn der Kraftstoff zu Neige geht. Hier Bilder vom Zerlegen und Innenleben eines Tankgebers. Bilder wurden mir freundlicherweise von Yannik zur Verfügung gestellt. Wie funktioniert der Tankgeber im Porsche Traktor Im Geber ist ein NTC (Negativer Temperatur Coeffizient) eingebaut. Wenn die Temperatur steigt, steigt auch der Widerstand, sinkt die Temperatur wird auch der Widerstand ………… Hier ein Ausschnitt aus meinem Buch mehr davon und wie man ihn repariert findet ihr dort. Related Images:
